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穗莞深城际铁路全线地道顺遂贯穿

公布工夫:2018-08-07       信息滥觞:珠三角城际公司 张聪云 穗莞深9标张志平

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     8月78时,跟着穗莞深城际宝安地道左线盾构机顺遂出洞抵达领受井,标记着由中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部承建的控制工程宝安地道盾构掘进施工顺遂完成。至此,穗莞深城际全线地道局部顺遂贯穿,为确保兑现全线2018年末到达静态验收条件的总体目标奠基了坚固根底。

     穗莞深城际宝安地道位于深圳市境内,近期线路以深圳机场地下站为起点,预留远期延伸到深圳前海的条件。宝安地道属于都会地下地道,出发点处为都会街区,起点为深圳宝安国际机场扩建区,双线全长7760米,包罗1段明挖区间,2个地下车站,2段盾构区间,此中进口段至深圳机场北站盾构地道长2826米、深圳机场北站至深圳机场站盾构地道长3372米。隧址次要为滨海聚集平原地貌,地形平展坦荡,场地中部地段多发育有河道、漫滩,同时经过地区修建密布、门路兴旺,且通讯、电力、供水、燃气等地下管线麋集散布,尤其是机场北站至深圳机场段盾构地道约1776米下穿深圳机场滑行道、停机坪,施工不确定身分多、沉降掌握要求极高、施工安全风险极大。

    中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部自201410月出场施工以来,在珠三角城际公司及属地当局的大力支持下,尽力克制处理盾构始发井地区的征地拆迁、管线迁改、河渠改移等实践艰难,在20163月即实现首台盾构机始发,并于20179月实现局部4台盾构机的始发。在盾构掘进施工历程中,珠三角城际公司始终要求以确保盾构安全掘进为第一要务,第一建立指挥部实在抓好现场盯控,会同施工单位成立落实应急机制、落实功课职员安全教育、落实安全防护步伐,并会同施工单位对未掘进段地质状况及地表情况停止阐发,催促施工单位采纳增强装备调养、优化掘进参数、公道换刀等有用步伐,克制了盾构掘进穿越上软下硬地质、麋集建筑群、75米宽深圳福永河、施工净距4米的深圳20号线既有线地道等重难点段落,尤其是实现了不停航安全穿越深圳宝安机场T3航站楼及飞翔区,博得深圳机场集团等单元的充实赞誉。